洞庭溪沅水特大桥启动“悬索”施工

主缆是悬索桥结构体系中的重要受力构件，被称为悬索桥的“脊梁”和“生命线”。近日，洞庭溪沅水特大桥首根主缆索股顺利架设完成，标志着湖南在建最大跨径悬索桥梁工程正式进入“悬索”施工阶段。

洞庭溪沅水特大桥分左、右幅2根主缆，各由127根索股组成。这些索股看似细如发辫，实则重于泰山，单根索股由127根直径5.15毫米的平行镀锌高强钢丝牢牢“拧成一股绳”，长约1300多米，重约30吨。缆索牵引是大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序，首根索股即“基准索”架设尤为关键，其线形精度是后续索股架设的重要参照标准和主缆架设质量的保障。为保证主缆架设安全、质量可控，正式架设前，建设单位组织专家和技术骨干对施工方案进行反复研究讨论，并对牵引系统进行全面检查和测试，确保处于最佳状态。

10月20日上午8时30分许，在单线往复式牵引系统的牵引和现场作业人员的“护送”下，大桥左幅主缆首根索股缓缓从南锚碇出发，经过南主塔和“空中走廊”猫道，跨越800米沅江江面，达到北主塔，再下行到北锚碇，全程历时约3小时，顺利完成索股架设。主缆架设面临高空作业安全风险大、精确定位难度高等难题。温度变化也是影响主缆线形和精度的一个关键因素，技术人员表示，当天急剧降温给“基准索”牵引带来新挑战。项目部通过远程温度采集系统实时监测温度变化，充分利用温差较小的窗口期进行精细施工，以确保索股架设精度。

经过线形精度调整和稳定性观测，项目部后续将以基准索为参照基准，完成主缆剩余索股架设，为实现“鞍索造梁缆通”年度目标奠定坚实基础。

按照施工计划，洞庭溪沅水大桥主缆预计今年年底全部架设完成，随即转入钢桁梁吊装施工等工作。（来源：潇湘晨报）

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