渝昆高铁盐津南站白水江四线特大桥合龙
9月17日，渝昆高铁建设取得关键性突破，盐津南站白水江四线特大桥顺利合龙。这座大桥既是跨越天堑连通川滇的桥，也是渝昆高铁盐津南站的重要组成部分，其合龙标志着桥隧占比高达87.4%的渝昆高铁建设迈出重要一步，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
盐津南站白水江四线特大桥是渝昆高铁“出川入滇”第一站盐津南站的站台桥，全长787米，最大墩高82米，主跨152米，桥梁承台位于水下12.6米，桥面距离水面80米，相当于26层楼的高度。桥梁所在地区地形复杂，采用高铁站台和桥梁一体设计，既有效解决了高铁车站的选址难题，又最大程度减少了对生态环境的影响。
自2022年3月开工建设以来，建设团队面对“高空作业、雨季洪峰、峡谷风场、生态敏感”等多重施工挑战，采取多项措施解决施工难题。通过加强临边防护，建立健全水上应急救援体系，配置水中应急救援机器人，落实防洪保障措施，多次度过雨季洪峰，保证了施工安全。开展精密复测和沉降观测，创新设计桥梁墩柱智能喷淋养护系统，确保桥梁施工质量。在涉水桩基施工中采用泥浆分离器净化泥浆，做好废物回收，保护水资源，最大限度降低了施工对生态环境的影响。
渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。随着盐津南站白水江特大桥胜利合龙，渝昆高铁桥梁施工完成超96％。
参考来源：中国铁建大桥工程局
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