世界最大跨海悬索桥主塔上横梁“云端合龙” 展现中国桥梁建设硬实力
近日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程迎来重大进展——双屿门大桥六横侧主塔上横梁成功实现“云端合龙”。这座主跨达1768米的超级工程，继9月6日主塔封顶后，再次迈出关键一步，为跨海通道的全线贯通奠定了坚实基础。
作为目前世界跨度最大的单跨钢箱梁悬索桥，以及中国跨度最大的跨海桥梁，六横双屿门大桥不仅是中国桥梁建设技术的集大成者，更是“舟山制造”硬实力的生动体现。承担大桥六横侧主塔钢结构制造任务的中铁宝桥（舟山）有限公司，凭借其浙江省规模最大的钢桥梁制造基地，为大桥建设提供了强有力的支撑。
走进中铁宝桥舟山公司的生产车间，现代化智能制造生产线正全速运转。公司投入使用的“五线一系统”智能生产线，涵盖了从板材下料切割到钢护栏制造的全流程，实现了从“制造”到“智造”的转型升级。其中，焊接质量实时监测系统能够自动识别焊缝缺陷，确保每一道焊缝都符合最高标准，焊接一次合格率稳定在99.5%以上，生产效率提升超40%。
面对高达240米的主塔建设和复杂的海上施工环境，建设团队创新采用“地面预制、整体吊装”的施工方案，如同搭积木一般，将各个部件在地面精准制作完成，再到现场进行组合安装。这一技术不仅显著提升了工程品质与施工效率，更有效降低了安全风险，成为桥梁建造领域践行绿色建造与智能建造理念的重要实践。
此外，研发团队还创新研发了开放式槽口钢筋定位工装，解决了空间多维曲线钢筋的精确定位难题，使钢筋组装效率提升50%。可循环式型钢与钢筋一体组拼胎架则实现了不同节段的快速适配拼装，拼装效率提升35%。
双屿门大桥的建成，将彻底改变六横岛的交通格局，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展，对促进长三角一体化发展具有重要意义。
参考来源：工人日报
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