世界在建最长高速铁路跨海大桥：杭州湾跨海铁路桥北航道桥建设新进展

11月15日，浙江杭州湾海域迎来重要时刻，重达626吨的钢梁在杭州湾海域精准吊装至预定位置，标志着杭州湾跨海铁路桥北航道桥首片钢梁成功架设，该桥建设取得重要阶段性进展。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路（通甬高铁）的控制性工程，全长29.2公里。它包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。其中，北航道桥为主跨450米钢箱—钢桁组合梁斜拉桥，有8号主塔、9号主塔共两个主塔，全桥长932.7米，是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，其设计与施工难度在国内同类型桥梁中极为罕见。

为确保此次施工安全，嘉兴海事局构建了“数据 + 精准 + 演练”立体保障机制。通过精准预测作业窗口、实施“一梁一策”模拟试吊，并运用VTS、无人机与巡逻艇全程护航，实现了吊装过程全方位可控。

这座跨海大桥的建设意义重大。预计2027年建成通车后，不仅将结束浙江海盐没有铁路的历史，还将显著压缩长三角城市间的时空距离，助力构建“一小时交通圈”，进一步推动区域协同发展。它承载着人们的期待，有望成为我国高速铁路建设的新名片，为世界桥梁建设贡献中国智慧和中国方案。

参考来源：中国新闻网《世界在建最长高速铁路跨海大桥建设取得新进展》
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