桂林外环高速A段全线隧道贯通，为路面工程推进筑牢根基

12月6日，桂林外环A段项目全线7座隧道全部实现双幅贯通，这一成果为后续路面工程全面推进奠定了坚实基础。

桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点交通工程，作为桂林市外环绕城高速主骨架，项目起于六塘镇，止于叠彩区，线路全长124.029公里。其中，桂林外环高速公路A段项目起于桂林市六塘镇，终于桂林市五通镇，路线全长73.87公里，包含桥梁85座，隧道共7座，桥隧占比31.1％。

项目隧道总长9445米，隧址区域多处于构造侵蚀型岩溶峰林谷地地貌，以灰岩地层为主，岩溶发育密集，围岩节理裂隙纵横交错，围岩稳定性差。施工面临地质条件复杂、地质灾害风险高、生态保护要求严等多重挑战。

针对复杂的地质条件，项目团队采用TGP地质预报、地质雷达探测、C6钻机精准钻探、超前炮孔探测及掌子面地质素描“五位一体”综合勘察技术，建立“动态勘察、动态设计、动态施工、动态调整”的围岩管控体系。施工中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，灵活运用三台阶法、预留核心土法、单侧壁导坑法等适配工法，同步实施地表注浆加固、超前管棚注浆支护等措施，确保施工安全与质量受控。

在技术攻关方面，项目团队围绕装配式衬砌技术应用、高性能混凝土RPC隧道电缆沟盖板生产成套技术、隧道精细化光面爆破技术、灰岩地带隧道防结晶排水管技术等开展专项研究，形成系列工艺成果，在有效提升施工效率与工程质量的同时，实现了成本优化与绿色施工。

截至目前，桂林外环A段项目建设稳步推进，全线隧道二衬施工累计完成99%，路基工程完成83%，桥梁墩柱工程完成80%，梁板架设完成16%，当前项目团队正集中力量攻坚路基剩余工程，同步推进路面施工，全力冲刺下一阶段建设目标。

桂林外环高速公路的建成将有效提升城市交通网络效能，实现高速出入口与城市骨架路网的有机衔接，显著提高城市内外交通转换效率。项目建成后，将与现有绕城高速公路形成高效协同的“双循环”体系，大幅缩短市内各区域间的通行时间，进一步提升城市交通服务水平。

参考来源：保利长大

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