CR450动车组测试进展顺利，预计2026年完成运用考核

全球最快高铁CR450动车组样车的测试工作正在稳步推进。据e车网轨道交通资讯消息，截至目前，CR450动车组样车已经完成近30万公里运用考核，考核里程接近一半，预计2026年将完成剩余30万公里运用考核和设计定型。

中国国家铁路集团有限公司人士表示，2026年，国铁集团将在CR450动车组核心技术攻关和应用型技术创新方面继续实现突破，面向铁路建设和运营，研究形成成渝中线等试验方案，推进时速400公里高速铁路基础设施关键技术成果试验验证。

据了解，CR450动车组样车已经进行了为期一年的运用考核。2025年1月，性能验证工作首先在国家铁道试验中心（环形铁道）开展；4月，到新建渝厦高铁重庆至黔江段进行联调联试；6月，在沪渝蓉高铁武汉至宜昌段联调联试；8月，前往沈佳高铁沈白段进行测试；10月，再次回到沪渝蓉高铁武汉至宜昌段进行试验。在2025年沪渝蓉高铁开展运用考核时，CR450动车组样车跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。

中国中车相关人士称，CR450动车组技术实现了全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成三大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动三大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。

目前，成渝中线高铁引入成都站工程取得关键突破，为成渝高铁后续施工创造了有利条件。成渝中线高铁设计时速350公里，预留时速400公里，其规划、设计和建设对于研究时速400公里条件下基于高速行车性能的路基、简支箱梁和路桥过渡段优化技术，以及线路噪声特性、线路结构振动特性及控制技术具有重要意义。

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，建设工期5年。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

参考来源：e车网轨道交通资讯

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