南新高速公路邕江老口特大桥：主墩承台首次浇筑完成，深水基础施工取得突破

2月8日，南新高速公路关键控制性工程邕江老口特大桥迎来重要时刻，两个主墩承台顺利完成首次浇筑，标志着大桥深水基础施工取得重大突破，为主塔“出水”奠定坚实基础。

邕江老口特大桥位于南宁市西乡塘区，全长693米，主桥采用主跨390米的双塔双索面混合梁斜拉桥设计，是南新高速公路贯通的关键一环。此次浇筑的主墩承台为典型大体积混凝土结构，单个承台首次浇筑方量2175立方米。混凝土浇筑后因水化热易导致温度裂缝，一直是行业内特大桥基础施工的难点。

为攻克这一难题，项目建设团队精心谋划，采取“源头降热、主动散热、内降外保、智能控温”的综合技术策略。通过优化混凝土配合比，减少水泥用量；在混凝土内部预埋冷却循环水管网络导出热量；依托承台水化热仿真模拟计算，布设温度监测传感器并与温控系统联动，实时调控进水流量与温度。经实时数据监测，承台浇筑后混凝土内部温度峰值与表面温度温差成功控制在23.2℃以内，有效杜绝温度裂缝产生，保障承台结构质量与耐久性，为同类施工提供参考经验。

南新高速公路是广西既有高速公路网规划“横9线”重要组成部分，线路起点位于南宁市西乡塘区石埠镇，接入G7201南宁绕城高速，串联多个乡镇，终点接入S65巴友高速，全长近101公里，按双向4车道、时速120公里标准建设，对强化区域交通联系意义重大。

参考来源：中国日报网

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