盐宜高铁长江隧道：盾构始发井底板顺利封底，项目取得阶段性突破

2月13日，盐宜高铁长江隧道盾构始发井底板实现顺利封底，标志着项目取得了阶段性重要突破，为后续盾构机组装、吊装下井奠定了基础。

盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。隧道由盾构段和明挖段组成，其中盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.33米的复合式泥水平衡盾构机由北向南穿越长江航道；明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井。

此次封底的底板厚度1.6米，跨度25.3米，长度26.8米，浇筑方量1260立方米，浇筑面积678平方米，采用明挖逆作法施工。自去年12月盾构始发井施工以来，项目部迎难而上，精准施策，持续强化降水管控、基坑支护及结构防水施工，有效化解地层松散、高渗富水、涌水涌砂等一系列风险挑战，确保基坑开挖安全有序、结构施工质量可控。

为确保封底顺利进行，项目坚持方案先行，多次召开施工工艺及技术方案专题研讨会，结合现场实际细化施工筹划，优化施工部署，调整施工工艺，加大施工资源投入。施工过程中，项目严格落实质量管控要求，通过“三检”验收方式对原材等进行层层把关，利用预埋传感器对温度实时监控，浇筑过程中通过点对点盯控振捣，确保混凝土振捣密实，保证浇筑质量。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

参考来源：靖江市委宣传部

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