北京地铁10号线进行双信号系统改造，运行稳定性再提升

北京市地铁运营有限公司科学技术协会第一次会员代表大会暨科协成立大会日前举行。记者从大会上了解到，地铁10号线正在进行信号系统改造，改造后将采用基于“CBTC+PB-TACS”的异构双活信号系统，两套信号系统可无缝切换，确保列车安全畅行。

地铁10号线开通于2008年，是国内首条引进CBTC（基于通信的列车控制系统）技术的地铁线路，该系统至今已使用近20年。改造后，10号线将使用CBTC作为主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通信列控系统）作为备用系统，两大系统同时在线、热备冗余运行。当主用系统发生故障时，受故障影响区域内列车的司机可一键切换至备用系统继续安全控制列车高效运行，显著提升系统的运行韧性与可靠性。

“十四五”以来，北京地铁公司构建起“科研一棵树”顶层设计框架，累计实施科研项目191项，形成实体成果102项，87项落地应用并实现28项规模化推广。未来，北京地铁公司科协将从建平台、搭体系、聚人才、献智慧、塑精神五个维度发力，推动科技创新成为企业发展的核心动力。

参考来源：北京日报

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