国内高铁最大跨度多塔矮塔斜拉桥顺利合龙

　　12月29日，池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙，为明年池黄高铁全线铺轨奠定坚实基础。碧水如玉的太平湖上又增添一道亮丽的人文景观。

　　太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一控制性工程，全长926.1米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米，为目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。大桥造型优美，犹如引颈展翅的一行白鹭，跃于青山之间、碧湖之上。

　　大桥位于国家AAAA级风景名胜区——黄山太平湖风景区内，桥址处具有典型高山峡谷型人工湖特征，施工最大水深43米，地质水文复杂，分布浅覆盖层，深水基础施工难度大。建设者克服深水、陡坡、裸岩、无法使用大型水上施工设备等困难，在大桥基础施工中优化采取“先堰后桩”法，在异形索塔施工中采用整体定型钢模板施工，在主梁施工中采用菱形挂篮对称悬臂浇筑施工方法，全面保证了施工安全、质量、进度有序可控。

　　大桥三个主墩均处在湖中，在施工过程中对环境保护要求特别高，为守护青山绿水，建设者把环水保工作放在重要位置来抓，采用泥砂分离器、雨水污水收集槽和污水处理站，成功进行钢围堰水下不分散封底混凝土浇筑，多措并举，保持了绿水青山的美丽原貌。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。（来源：中铁建大桥局）

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