池州长江公铁大桥北主塔封顶，建设全面提速

3月19日，安徽池州长江公铁大桥3号北主塔顺利完成封顶，标志着大桥双主塔全部封顶，建设全面转入主跨钢梁架设及斜拉索安装阶段。

池州长江公铁大桥连接安徽池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥设计。大桥按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设，上层为宁枞高速公路的过江通道，下层承载两线合池城际铁路，并预留两线池铜市域铁路。

大桥设有两座主塔，其中4号南主塔高272.7米，3号北主塔高282.7米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。此次封顶的3号北主塔共设为47节浇筑，作为未来大桥的“脊梁”，它将和南主塔一起，通过324根钢索稳稳承载起全长1768米、主跨812米的双层钢桁梁桥面。

面对长江复杂的水文地质条件，建设团队针对河床特点进行物理模型和数值计算分析，攻克了超长大直径钻孔桩成孔垂直度小于1%、钢筋笼制作加工及水下混凝土灌注等难题，建造了155米深的大直径钻孔灌注桩基础和国内最大内外水头差达39米的大型钢围堰，为水下施工筑起了坚固的“防护盾”。

作为合池铁路的控制性工程，池州长江公铁大桥预计今年9月实现主桥合龙，为区域交通和经济发展注入新的动力。

参考来源：中交二航局

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