马鞍山长江公铁大桥建设再获关键进展

近日，马鞍山长江公铁大桥建设现场捷报频传，在航标设置与钢桥面施工方面均取得重要突破，为大桥后续建设及运营奠定了坚实基础。

3月27日，长江马鞍山航道处顺利完成大桥营运期桥区专用航标设置工程。此次投用的专用航标由该航道处精心布设，共新增7座新型浮鼓航标，包括2座红浮鼓、2座黑浮鼓和3座黄浮鼓，同时撤除6座旧航标。这些航标精准覆盖桥区关键水域，清晰划定航道边界、警示危险区域，能有效防范船舶偏航、搁浅、碰桥等风险，全面提升长江黄金水道马鞍山段的通航安全保障能力。随着专用航标的全面正式投入使用，大桥水上通航安全保障体系宣告全面建成。

紧接着，3月28日，大桥主桥公路面迎来重要施工节点——钢桥面沥青铺摊作业正式启动，这标志着大桥全面进入钢桥面沥青铺装阶段。据了解，钢桥面设计总厚度达60毫米，采用国内领先的“改性聚氨酯混凝土 + SMA改性沥青混凝土”复合结构。主汊航道桥长3248米，本次钢桥面铺装总面积近8万平方米，相当于11个标准足球场并列排开。预计4月上旬完成铺装，为后续成桥试验、竣工验收以及全线顺利通车创造有利条件。

马鞍山长江公铁大桥的建设进展，不仅体现了我国在桥梁建设领域的技术实力，也为区域交通发展和经济交流提供了有力支撑。

参考来源：马鞍山日报

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！