深圳地铁19号线首台盾构始发，开启东部轨道交通建设新篇章

近日，深圳地铁19号线一工区南塘围站至人民医院站区间右线盾构机顺利始发，这是该线路全线首台始发的盾构区间，标志着深圳地铁19号线正式迈入盾构施工新阶段，为线路如期通车筑牢基础。

始发车站南塘围站作为地铁19号线全线最长车站，施工难度极大。该车站毗邻学校、居民区，地下管线错综复杂，多方协同难度大。为解决这些问题，项目部积极作为，主动对接相关部门，优化施工疏解方案，采用封路施工模式，降低对周边交通的影响。同时，加强与周边居民和环保部门的沟通，科学延长作业时间，推进施工进度。

此次始发的盾构机引入了数智盾构自主驾驶技术，为盾构机配备“数智大脑”，实现自主决策和自动控制。这一技术的应用，有效破解了复杂环境下盾构机自适应高精度控制的难题，大幅提升了隧道建造的质量与效率，体现了深圳地铁建设的创新实力。

地铁19号线一期工程全程位于坪山区，南起南塘围站，北至聚龙站，全长约14.487公里，共设12座地下车站，包含4座换乘站。建成后将与14号线、16号线及深大城际线无缝衔接，实现坪山区6个街道地铁全覆盖，打破区域南北交通瓶颈。

该线路的建成投用，将进一步强化坪山区与深圳各中心区的联动衔接，加速区域产业集聚，优化民生配套设施，完善深圳东部轨道交通体系，为深圳建设全球海洋中心城市提供有力支撑，开启深圳东部轨道交通建设的新篇章。

参考来源：深圳晚报

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