年均180天大风、世界三大强潮海湾——智能爬模在空中打造"移动工厂"，毫米级精度锁住157米塔柱

5月6日，通苏嘉甬高铁控制性工程——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥160号主塔成功封顶，塔高157.5米，相当于56层建筑。这座超长大高速铁路桥梁集群工程，正以惊人速度从蓝图走向现实。

杭州湾以年均180天大风和极端潮汐闻名，被列为世界三大强潮海湾之一。建设方中交二航局创新应用智能液压爬模系统，在百米高空构建起全封闭"移动式建造工厂"，将塔柱线形精度严格控制在毫米级，有效抵御强风与复杂海洋环境的双重考验。

根据施工计划，南航道桥159号主塔预计6月封顶，5月下旬启动钢桁梁吊装，8月实现主跨合龙。

同线传来另一捷报：苏南特大桥跨新黎路连续梁近日顺利合龙，标志着通苏嘉甬高铁吴江段21座连续梁全部完成。该连续梁以58度斜角跨越市政主干道，周边密布220千伏高压线及多类管网，施工环境极为复杂。此次合龙打通了标段内架梁通道的关键"卡点"。

通苏嘉甬高铁全长设10座车站，预计2027年底通车，届时南通至宁波将实现1小时直达，彻底打通长三角南北翼快速客运通道。

（参考来源：新浪财经、微讯江苏）

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