黄河调水调沙前抢通关键节点 焦济洛平高铁控制性工程取得实质突破

6月8日，焦济洛平高铁控制性工程——洛阳黄河公铁大桥建设取得实质突破，主桥4个核心水中墩全部出水，为后续钢梁架设抢出45天工期窗口。

焦济洛平高铁是国家"八纵八横"呼南高铁通道的重要组成部分，洛阳黄河公铁大桥作为全线"咽喉"工程，全长13.36公里，采用公铁合建模式，上层为双向六车道国道，下层为双线350公里/小时高铁，技术难度在国内同类桥梁中居于前列。

此次出水的189号至192号墩位，施工期间需同时应对黄河高密度卵石层钻孔成孔、锁口桩围堰止水、调水调沙期水位剧烈波动以及穿越国家级湿地和饮用水水源保护区等多重挑战。项目部采用高性能截齿合金钻头配合大功率旋挖钻机成孔，在黄河主河道首次应用新型C9锁口桩围堰结构，并安装深基坑智能监测系统，实现毫米级位移与0.1毫米级沉降监测。

焦平铁路全长230.488公里，建成后将与郑西高铁形成"十字"构架，实现焦作、济源、洛阳、平顶山四地1小时直达。

参考来源：精彩洛阳；中铁大桥局一公司官微

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