世界首座超2000米双层悬索桥关键工序取得突破 狮子洋大桥完成首套主索鞍吊装

6月14日晚，粤港澳大湾区重点工程——狮子洋通道控制性工程狮子洋大桥完成主塔首套主索鞍吊装，大桥施工正式由下部结构转入上部结构施工的关键转换阶段。

狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，东起广州南沙区大岗镇，西至东莞沙田、虎门镇，横跨珠江口"A"字形顶端咽喉要道。其中，主桥狮子洋大桥采用双层钢桁梁悬索桥方案，主跨跨径、车道数量、锚碇直径、主塔高度及主缆直径均居同类型桥梁之首，是世界首座跨径超2000米的双层悬索桥。

据了解，全桥荷载主要由两根直径约1.5米、单根重量超过4.3万吨的超大型主缆承担，主缆从主跨向两岸延伸，将重量传递至主塔与锚碇。主索鞍位于东、西主塔顶部，承担支撑主缆、承受荷载及平顺过渡缆形的核心功能。此次完成吊装的主索鞍由中船武汉船机公司制造，中交二航局与保利长大联合承建。

（参考来源：广州日报）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！