南昌铁路枢纽新联络线投用调图落地 四大客站互通织密城市出行微循环

全国铁路新一轮列车运行图正式实施，南昌南至唐村线路所联络线同步开通启用，南昌站、南昌西站、南昌东站、南昌南站四座核心铁路客运站实现互联互通，枢纽内部运力壁垒被打通，36 列跨站动车组常态化开行，极大优化赣江两岸旅客换乘体验，均衡枢纽客流分配压力。

此前南昌四大车站分属不同铁路干线体系，站间无直达动车线路，旅客跨站换乘只能依托城市地铁、地面公交或出租车，通勤换乘耗时久、出行便捷度偏低，南昌西站作为主要始发枢纽长期客流高度集中，接发能力趋近饱和。南唐联络线建成后搭建起枢纽内部关键联络通道，铁路部门同步优化 31 趟动车组列车始发终到站，新增 37 个车站停靠班次，引导长途跨省车次、市域短途车次分流至南昌东、南昌南两站，有效分散南昌西站运营负荷，盘活既有线路闲置运力。

调图之后，四站之间每日固定开行 36 列互通动车，南昌东站往返南昌西站最快运行时长仅 24 分钟，赣江东西两岸铁路枢纽实现快速联动，旅客无需绕路折返即可完成跨站接续乘车。从路网战略价值来看，该联络线串联京九、沪昆、昌福、杭昌多条干线铁路，完善南昌作为中部区域铁路枢纽的集散功能，强化江西对接长三角、粤港澳、长株潭城市群的铁路通达性。

后续南昌铁路部门还将根据客流变化动态优化车次排布，细化早晚通勤时段城际动车班次，依托枢纽微循环线路释放整体路网运输潜力，进一步提升江西铁路枢纽辐射能级与便民服务水平。

参考来源：工人日报

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