世界首创 U 型回转隧道锚贯通 西香高速泸沽湖特大桥攻克超级锚固难题

7 月 1 日，西香高速泸沽湖特大桥创新性 U 型回转式隧道锚顺利掘进贯通，这座集四项世界之最于一体的山区超级悬索桥，完成主缆锚固核心受力结构施工突破，为整桥后续主缆架设、梁体拼装打通关键前置工序。

泸沽湖特大桥坐落于四川凉山盐源县卧罗河之上，桥梁全长 1921 米，主跨跨度 1680 米，囊括全球最大跨径山区悬索桥、最大跨径空间缆悬索桥、最大跨径隧道锚悬索桥、山区最高钢混组合桥塔四项世界纪录。隧道锚施工区域围岩以五级极破碎岩体为主，断层交错、裂隙发育，渗水与岩溶、突泥灾害多发，传统直线隧道锚与重力式锚碇受峡谷地形限制无法落地。

建设团队首创 U 型回转式隧道锚结构，取消传统后锚室设计，将上下游锚塞体尾部相互连通形成闭合环形锚固体系，如同在山体内部形成环形锁具牢牢咬合围岩，相较常规方案缩减近三成工程量，锚固受力稳定性与结构承载效率大幅提升。施工阶段采用 “预留边围岩拉中槽” 掘进工法，先通过超前注浆、钢架支护加固松散围岩，再分层分步开挖出渣，搭配三维可视化技术交底、全过程数值仿真与围岩动态监测系统，精准把控超大断面回转掘进精度。

西香高速全线总长 233.13 公里，双向四车道、时速 80 公里，总概算投资 587 亿元，串联川西多个少数民族县域。线路通车后将结束盐源、木里不通高速的历史，补齐大香格里拉旅游环线交通短板，打通川西南衔接成渝、珠三角经济圈的陆路通道，巩固脱贫攻坚成果，带动沿线文旅、农牧、矿产资源开发，助力民族地区乡村振兴与共同富裕建设。

参考来源：中国产业经济信息网、国资委网站

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