淮蚌高铁牵引站全面投运 专属供电网络筑牢高铁通车根基

2026年7月10日，随着淮北220千伏庙后、南后两条线路冲击试验顺利完成、向量校验全部合格，淮蚌高铁双堆集牵引站外部供电工程成功送电。作为全线最后一座投运的牵引站，该项目的顺利投用，标志着淮蚌高铁220千伏外部供电网络全线建成，为高铁后续联调联试、正式通车运营筑牢安全稳定的电力保障体系。

高铁牵引供电系统是动车组安全运行的“动力命脉”，直接决定高铁运营稳定性与安全性。淮蚌高铁220千伏外部供电工程是皖北区域重大交通配套基建，创下淮北电网工程多项建设纪录。项目全线新建杆塔222基，新建供电线路折单总长149.5公里，是近年来淮北地区建设里程最长、施工工况最复杂、建设标准最严苛的高铁专属供电工程。

工程沿线地形起伏较大，线路交叉跨越公路、河道、管线密集，野外施工条件艰苦，技术协调难度高。为保障工程高质量落地，淮北供电公司牵头统筹各方资源，联合参建单位多次实地踏勘，反复打磨优化施工方案，针对性破解复杂地形施工、跨区段作业、线路精准架设等多项技术难题，全程严控施工质量与安全，保障工程按期达标投运。

此次全线供电网络建成，彻底补齐了淮蚌高铁牵引供电配套短板，构建起全覆盖、高可靠的高铁供电体系，为后续设备调试、联调联试、常态化运营提供坚实电力支撑。同时，项目建设过程中积累的复杂电网工程施工经验，进一步提升了区域电力基建攻坚能力，为皖北综合交通基础设施高质量发展、区域路网提质升级提供有力保障。

参考来源：金台资讯

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