温福高铁南阳楼隧道全面进洞掘进 沿海 350 公里时速高铁建设提速

7 月 25 日，新建温州至福州高速铁路福建段南阳楼隧道正式开启洞口掘进作业，隧道全面进洞施工标志着温福高铁福建境内重难点隧道工程拉开攻坚序幕，这条沿海高标准高铁路网建设稳步向前。

温福高铁归属国家 “八纵八横” 沿海高速铁路大通道，同时被纳入国家 “十四五” 百项重大工程项目清单。线路北起乐清站，途经浙南温州、闽东宁德、福州，最终接入福厦高铁福州南站，新建正线总长约 303 公里，全线按照时速 350 公里高速铁路标准设计建造，建成之后将彻底升级东南沿海客运通道。

本次掘进施工的南阳楼隧道横跨福州罗源与宁德两地，是全线重点控制性隧道工程。隧道线路先后穿越 7 条地质断层、5 处节理密集破碎岩体带，洞内存在高地温病害，最关键的是隧道主体上跨已通车运营的杭深铁路飞鸾隧道，上下层隧道叠加之下，掘进沉降、爆破振动管控标准极为严苛，多重风险交织让施工难度大幅提升。

隧道洞口区段岩体风化程度不均，存在大量松动危岩，进洞前期施工隐患突出。开工之前，建设单位全面清理坡面浮石与松动岩体，同步加厚洞口支护结构，布设自动化位移、沉降监测设备；结合超前地质预报预判前方地层情况，动态调整掘进、爆破参数，高效抵御汛期降雨、夏秋台风带来的施工干扰。项目大力推行全机械化隧道施工，以智能工装替代人工作业，提升掘进效率与安全系数。

温福高铁通车后，将大幅压缩长三角南部与海峡西岸城市群之间时空距离，串联温州、宁德、福州沿海城市，密切长三角、粤港澳大湾区双向经贸、文旅往来，助力 21 世纪海上丝绸之路核心区建设，持续完善我国东南沿海高速铁路骨架网络。

参考来源：福州新闻网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！