首梁精准就位！佛山桂江铁路立交桥迈入上部梁体架设新阶段

8 月 3 日，伴随着 400 吨大型汽车吊平稳起吊、落梁就位，中铁六局承建的佛山桂江铁路立交桥顺利完成首片预制空心板梁架设。项目正式由墩台下部结构施工转向梁体规模化架设，这座横跨多条铁路干线的涉铁重点工程迎来标志性节点。

桂江铁路立交桥归属省道 S267 线关键路段，桥梁上跨南广铁路、贵广铁路以及在建广湛铁路，属于高风险营业线施工范畴。全桥共计 23 跨，需要架设预制空心板梁 414 片。由于紧邻多条常态化运营铁路，施工仅能利用有限天窗窗口期开展作业，叠加多工种交叉施工、高空吊装精度要求高等难题，安全管控压力持续存在。

为保障首梁架设万无一失，项目部坚持方案先行原则，编制专项架梁方案并通过专家评审，针对梁板运输防倾覆、高空吊装对位、支座调平、临边安全防护等高风险环节细化管控举措。开工前完成运梁道路硬化、作业场地布置、安全防护设施布设，从源头消除各类安全隐患。在多方协同配合之下，首片空心板梁一次性精准就位，全过程施工有序、质量可控。

首梁成功架设，全面检验项目施工组织方案、大型设备配置与现场安全管控体系可靠性，为后续大批量标准化架梁积累实操经验。项目建成之后，将有效破解既有铁路干线割裂佛山城市路网的现状，缓解广佛新干线、桂和路主干道通行压力，疏通佛山南北向涉铁交通堵点。未来进一步强化广佛路网互联互通水平，赋能广佛全域同城化，助力粤港澳大湾区交通一体化高质量发展。

参考来源：广州日报

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