高黎贡山隧道迎来关键节点，中缅国际通道再突破
8 月 17 日，大瑞铁路控制性工程高黎贡山隧道传来重大捷报，斜井与 1 号竖井平导顺利贯通。这座全长 34.5 公里的亚洲超长深埋山岭隧道实现关键突破，为开辟多个作业面、加快全隧贯通创造有利条件，中缅国际大通道建设再进一步。
大瑞铁路全长 330 公里，桥隧比高达 76%，是打通我国西南边疆对外开放的战略性铁路工程。大理至保山段已于 2022 年开通运营，目前保山至瑞丽段除高黎贡山隧道之外，其余站前工程基本完工。高黎贡山隧道作为全线咽喉，坐落于欧亚板块与印度板块碰撞缝合地带，被业内称作 “地下地质博物馆”。隧道穿越 17 套复杂地层、19 条活动断裂带，高地热、高地应力、高压突涌水、岩爆、有害气体多重风险交织，集中了多项世界级隧道施工难题，建设难度举世罕见。
本次贯通的斜井与 1 号竖井平导，是隧道深部施工先导性工程，直面高压富水、围岩破碎等核心风险。贯通之后，项目实现竖井垂直运输、斜井水平掘进立体化作业模式，大幅拓展施工工作面，破解深部排水、出渣运输等瓶颈难题。多年建设过程中，参建团队不断摸索适配复杂地质的施工工法，形成一套成熟的安全管控体系，在极端地下环境中啃下一块又一块硬骨头。
待大瑞铁路全线建成通车，将冲破横断山脉交通阻隔，完善滇西铁路骨架，打通中缅互联互通陆路通道。铁路通车之后，将惠及沿线多个少数民族聚居区域，带动边境地区经贸往来、文旅产业发展，为我国西南对外开放格局夯实交通根基。如今平导已经顺利贯通，建设者将继续向着全隧贯通目标全力攻坚。
参考来源：中国新闻网、科技日报
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