大瑞铁路高黎贡山隧道平导贯通，总体进度突破七成

8 月 17 日，历经上千名建设者 11 年接续攻坚，大瑞铁路保瑞段高黎贡山隧道迎来重大阶段性胜利，斜井与 1 号竖井平行导洞 5.65 公里区间顺利贯通，隧道整体施工进度突破 70%，为后续多工作面掘进创造有利条件昆明铁路。

大瑞铁路全长 330 公里，桥隧比高达 76%，穿行横断山脉，山高谷深，地质环境极其险恶。线路大保段已于 2022 年 7 月开通运营，目前保瑞段除去高黎贡山隧道之外，其余站前工程基本完工。全长 34.5 公里的高黎贡山隧道，是亚洲超长深埋山岭隧道，穿越十多种复杂地层、多条活动断裂带，高地热、高压涌水、岩爆等多重世界级风险叠加，被业内称作 “地下地质博物馆”。

参建各方坚持 “岩变我变、动态适配” 的施工思路，在长期现场实践与反复试验迭代中，沉淀出适配极端复杂地层的成套施工技术，形成超深竖井治水、高地温热害治理、小断面机械化掘进等九大核心技术体系，为国内同类深埋长大隧道工程输出标准化解决方案。

本次平行导洞贯通，打通斜井、竖井立体化作业通道，释放多个作业工作面，极大提升隧道正洞掘进效率。作为中缅国际大通道关键一环，大瑞铁路建成之后，将结束德宏州不通铁路的历史，昆明前往瑞丽通行时间大幅压缩，对于完善我国西南边境铁路网络，扩大面向南亚东南亚开放格局意义深远。接下来，建设团队将继续直面各类地质风险，稳步推进隧道正洞施工，向着全隧贯通目标全力奋进。

参考来源：昆明铁路

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