上海轨交 20 号线首台盾构始发，织密北上海轨道交通网

伴随着盾构机刀盘缓缓转动，上海轨道交通 20 号线一期工程 5 标大宁公园站至上海马戏城站区间上行线盾构 “申安一号” 顺利始发。这是 20 号线首个盾构掘进区间，也代表上海 “十四五” 批复的在建市区轨交线路，全部迈入盾构地下施工阶段。

本次始发的上行区间全长 1052.23 米，共计 878 环管片。盾构从大宁公园站东端头井出发，隧道需要依次穿越彭浦河河道以及大宁公园生态绿地，属于典型河道加城市绿地敏感施工区段，对地层沉降、周边环境保护提出极高要求。项目创新采用预埋承插式管片，依靠榫卯式拼接结构，让隧道内壁更加平顺，构筑双重防水体系，提升隧道整体服役性能。

20 号线一期及东延伸工程全线总长 28.4 公里，全部为地下线路，设置 21 座车站。线路西起普陀区交通路站，向东抵达浦东新区北新园路站，横穿普陀、静安、虹口、杨浦、浦东五大行政区。线路串联上海西站真如副中心、大宁、江湾‑五角场副中心、森兰、外高桥保税区多个重要城市功能板块，补齐高东镇轨道交通空白。

这条北部切向地铁线路，能够有效衔接中心城区北部多条放射状地铁线路，均衡全网客流分布，放大两大城市副中心辐射效能，服务沿线城市更新转型。未来线路开通运营之后，将进一步完善上海轨道交通骨架，便利跨区通勤，带动科创、商贸产业要素流动，为上海北部区域高质量发展注入轨道动能。

参考来源：上海发布、申通地铁集团、金台资讯

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