一桥双层、公铁共生！合肥南淝河特大桥首片钢桁拱梁精准就位

近日，合肥方兴大道东延南淝河特大桥完成首片钢桁拱梁下桥面 XQM1 构件架设，标志着安徽首座公铁合建双层钢桁拱桥正式进入上部钢结构主体施工阶段。

南淝河特大桥是方兴大道东延工程控制性工程，采用（108+312+108）米中承式三跨连续钢桁拱桥，桥梁全长约 530.6 米。大桥上层为双向六车道一级公路，下层预留合巢市域铁路通行通道，全桥钢构件总重约 2.27 万吨，技术难度高、建设标准严苛。桥梁跨越南淝河 Ⅱ 级航道，水上航运繁忙，临近生态景区，水上吊装、高空拼装、通航安全管控叠加，施工组织压力大。

本次架设构件为边跨起始节间铁路下桥面钢桁拱梁，自重 75.2 吨。为实现毫米级安装精度，项目部对构件工厂制造、水路转运、现场翻身、吊装就位全链条闭环管控。现场投入 500 吨大型履带吊，提前完成工况验算、地基加固，布设监测设备，实时采集吊装全过程应力、变形数据。作业期间，各岗位协同配合，克服风力干扰，平稳完成起吊、姿态调整、对位落梁，构件精准就位，各项线形指标均满足设计规范。

项目采用 “拱梁并进、斜拉扣挂” 核心工艺，开工前完成专项方案评审、大型设备验收、安全技术交底，落实航道防护、高空作业、水上防坠防火等安全举措，完成吊机拼装、临时墩验收等前置准备，保障首片构件顺利架设。

首片钢桁拱梁架设完成，为后续边跨拼装、爬拱吊机安装创造条件。下一步，项目将有序推进节段拼装、扣塔安装、悬臂架设、体系转换与合龙等关键工序。大桥建成后，将打通合肥向东对外通道，串联包河、肥东、巢湖，完善区域路网，助力合巢一体化发展。

参考来源：中交二航局四公司官微

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！