重庆地铁18号线北延伸段首台TBM顺利始发

　　12月26日上午10点8分，随着一声令下，重庆地铁18号线北延伸段首台TBM“渝越1号”顺利始发，标志着全线正式进入TBM施工阶段。

　　18号线北延伸段TBM始发掘进段位于项目终点至大坪西站右线区间，全长1.2公里，最大坡度42‰，最小转弯半径500米。掘进区间施工期间，TBM将上跨9号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道，下穿嘉华鑫城、心巢小区、虎头岩隧道等重点构、建筑物，其掘进姿态控制、最小转弯半径掘进区间管片质量控制、穿越复杂地层各工序的衔接组织和安全控制等难度非常大。

　　工欲善其事，必先利其器。承担此次掘进任务的“渝越1号”TBM，是由中交集团根据重庆地质和水文条件设计的硬岩掘进机，具有敞开式掘进模式、数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能，能够完美应对重庆复杂地形条件带来的重重困难。“渝越1号”由刀盘、盾体和7节台车组成，刀盘直径6.88米，长约92米，总重超580吨，主要采用液压驱动方式，可以满足复杂地层掘进要求。同时，中交集团还研发了渣土挤压滤水设备配套压滤处理设备，推行盾构渣土资源化、无害化、减量化的科技处理手段，从而实现零污染排放的环保目标。

　　重庆轨道集团和中交集团的建设者们落实“集约穿透式管理”理念，不断优化施工工序，合理配置施工资源，努力克服场地狭小施工难、环境复杂协调难、同期施工组织难、浅埋偏压技术难等多项难题，为“渝越1号”的顺利始发打下了坚实基础。自此，18号线北延伸段正式进入了车站、区间、附属同步施工的新阶段。

　　地铁18号线北延伸段全长10.6公里，东起小什字站，西接18号线一期工程富华路站，共设8座车站，其中换乘车站3座。线路途经湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽等重要区域，建成后将进一步加密渝中区轨道交通线网，促进区域经济社会发展，为我市打造“轨道上的都市区”发挥至关重要的作用。

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