成昆铁路助力沿线城市经济增长

　　成昆铁路复线建设24日起正式进入动态检测阶段，距离年底通车目标再近一步。线路建成运营后，将深刻改变西南地区货运布局，为“一带一路”建设再添新通道。

　　成昆铁路在“流沙中”打隧道，一举打破了13项铁路之最，被誉为“人类征服自然的三大奇迹”之一。施工沿线沟谷纵横，道路蜿蜒崎岖，危岩落石、泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害频发，可想而知在此建设铁路绝不是一件容易的事，这不仅再次印证了中国铁路建设的发达，更彰显出铁路人不惧挑战，不畏艰难，敢为人先的精神。

　　成昆铁路复线和老成昆线基本并行，某些路段裁弯取直，较老成昆线缩短了230公里。相对于原来的老成昆线，复线时速有了成倍的提升，为160公里。线路开通后，成都到昆明的旅行时间将大幅压缩，成都到昆明经凉山的火车旅行时间将从此前的19小时左右减少到7小时左右，成都至西昌也将实现直达。

　　成昆铁路复线建成后，与成昆铁路旧线实现客货分离，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，并密切我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通。攀枝花的钢铁矿产通过铁路运往全国各地，使得攀枝花迅速成为以矿产闻名的新兴工业城市。而攀西高原和云贵高原全年日照充足，盛产蔬菜和水果。直到今天，成昆铁路满载着矿产、钢铁、果蔬、木材等

　　物资，从这里走出大山，兴旺的物流带来了沿途经济的飞速发展。

　　乘坐成昆铁路，我们从富饶的成都平原翻山越岭，跨江跨河，最终来到四季如春的昆明，一路上可以领略大渡河、大凉山、金沙江、西昌、攀枝花等各处风光，对加快攀西地区优势资源的开发，有效缓解老成昆铁路的交通运输压力，大大满足攀西地区客、货运输的需要，促进沿线经济和旅游业的发展，均具有重要的意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员张玉奇）