成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段进入动态检测阶段

　　11月24日，据成贵铁路有限公司消息，今日7点20分，57773次检测车从峨眉驶出，这标志着成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段(以下简称：新成昆铁路峨冕段)开始动态检测，步入工程验收关键阶段，线路距离开通运营再进一步。

　　新成昆铁路全长约860公里，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中。这一段线路起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西、安洛、喜德西和冕宁12座车站，其中沙湾南等10座车站为新建站，冕宁和燕岗站为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛4座车站为越行站。

　　据成贵铁路有限公司工程部主任李小兵介绍，新成昆铁路峨冕段是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.5%，线路最大坡道12.7‰。2016年4月1日开工建设，今年10月28日正线铺轨完成，并同步进入静态验收，今年11月24日进入动态检测、初步验收、安全评估等验收阶段。

　　动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是在工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。

　　新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，是区域经济发展的重要基础设施，对区域及沿线地区的经济可持续发展具有重要的推动作用。全线建成通车后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。

　　成昆铁路复线全线铺轨完成后，随即开展线路精调及各专业验收。

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