团体标准|《顺桥向设置桥梁伸缩装置》团体标准大纲审查会议顺利召开

桥梁伸缩装置作为桥梁上部结构之间的重要连接构件，主要为满足结构因温度变化、混凝土收缩、车辆荷载、基础沉降等因素引起的变形需求，保证桥面衔接顺畅、行车安全及舒适性，可防止雨水、除冰盐溶液、杂物进入桥梁缝隙，是提高结构耐久性、延长结构寿命、减少运维养护成本的重要环节。常规桥梁伸缩装置安装在上部结构梁端，横桥向放置，根据材料、构造和变形适用条件分为模数式、梳齿板式、无缝式等几大类，从设计、制造、施工、验收等方面已形成了相对规范、全面的技术体系，涵盖了公路、市政道路等交通领域。

2025年7月11日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《顺桥向设置桥梁伸缩装置》团体标准大纲审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

中国交通运输协会标准化技术委员会副主任委员/交通运输部公路科学研究院原副院长李爱民、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/交通运输部科学研究院正高张文涛、北京市市政工程设计研究总院有限公司副总工/教高潘可明、中交基础设施养护集团有限公司副总工陈双全、北京交通大学教授雷俊卿、中路高科交通检测检验认证有限公司正高李明作为评审专家出席了本次会议。

北京市市政工程设计研究总院有限公司正高陈翼军、高工朱雪光、衡橡科技股份有限公司总工王广业、经理王同榜、高工赵存树作为起草组代表参加了会议。

会议现场

根据会议议程安排，由编写组介绍前期调研研究、编制思路、进度安排、人员配置、资金筹措等情况；审查组专家对编制内容的相关问题进行提问并提出可行性建议；最后经过质询形成本次会议纪要并宣读本次会议纪要。

《顺桥向设置桥梁伸缩装置》团体标准介绍：

《顺桥向设置桥梁伸缩装置》规定了桥梁顺桥向模数式伸缩装置的产品分类、规格型号和结构形式，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输及贮存等内容；适用于顺桥向位移量为0 mm～80 mm，竖向位移量为0～40 mm，横桥向位移量为0～40 mm的公路桥梁和市政桥梁顺桥向伸缩装置。

标准的编制，通过特殊设计的活动组件，结合高分子弹塑体填筑，在保证承载能力和耐久性的的同时大幅度提高伸缩装置的适应变形能力，通过对工厂化、标准化生产制造的伸缩构件，从材料、工艺、性能及出厂检验等方面进行规范化要求，实现伸缩构件的平顺、减震、降噪的目标要求；在提高耐久性的同时，有效降低成本，从而可以弥补伸缩装置生产成本高的缺点，提高顺桥向伸缩装置与常规伸缩装置的综合性价对比，进一步促进桥梁顺桥向伸缩装置的推广应用。

新技术促进分会自2021年4月开展团体标准工作以来发起团体标准立项的项目230余项，发布70余项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13611087456

杨   硕：13001160158

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909

编辑：杨娜、张华、赵鑫丹、任青梅

校对：武文全、杜小川、张保平 

审核：于丁