团体标准 |《城市公共交通微枢纽规划和设计》征求意见稿草案审查会议顺利召开

随着城市公共交通线网的持续发展与轨道交通覆盖范围的不断扩大，乘客出行模式正逐步从单线直达向多线换乘转变，对高效、便捷的换乘衔接提出了更高要求。在此背景下，公共交通微枢纽作为一种集约化、灵活性的换乘节点，在完善城市公交枢纽体系、优化线网结构、提升整体运营效率方面展现出一定潜力。目前，深圳、杭州等多个城市已开展相关实践并取得积极成效，但行业内尚未形成统一的设计规范与规划指引。为促进该模式的有序推广与规范建设，制定《城市公共交通微枢纽规划和设计》团体标准具有现实必要性。

深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司通过收集既有工程应用经验，结合相关研究成果、试验检测结果、使用单位反馈信息，确定标准编制内容，确认标准编制方向，牵头起草编制《城市公共交通微枢纽规划和设计》。

2026年1月20日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《城市公共交通微枢纽规划和设计》团体标准征求意见稿草案审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议的综合服务工作。

中国交通运输协会标准化技术委员会副主任委员/交通运输部公路科学研究院原副院长李爱民、北京市交通委员会原总工程师侯小明、北京市城市规划设计研究院副所长/正高盖春英、交通运输部规划研究院城市交通与物流研究所高工崔音、中国标准化研究院原副院长/研究员白殿一作为审查专家出席了本次会议。

深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司规划二院院长/教授级工程师张彬、规划二院副院长/高级工程师颜建新、工程师李少龙作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍征求意见稿草案主要内容和编制情况，专家组逐条对标准内容进行审查，经质询、讨论，形成会议纪要，并宣读会议纪要。

《城市公共交通微枢纽规划和设计》团体标准介绍：

《城市公共交通微枢纽规划和设计》给出了城市公共交通微枢纽的设置规则、设置类型及条件、平面设计型式、功能布局、公交线网匹配等相关要求；适用于城市公共交通微枢纽的规划、设计。

标准的编制，有助于推动城市公共交通换乘体系的进一步完善，为微枢纽的规划与建设提供规范性参考；有利于促进不同公交方式之间的有效衔接，提升公共交通网络整体运行效率和服务水平，对优化市民换乘出行体验具有积极意义。更有助于为城市公交场站资源集约利用与线网结构优化提供支持，推动公共交通向更高效、便捷、可持续的方向发展；有助于为各地开展微枢纽建设提供技术依据，助力城市公共交通系统的协同发展与整体效能提升。

新技术促进分会自开展团体标准工作以来，发起团体标准立项的项目260余项，发布100余项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。2026年度中国交通运输协会标准化工作正在积极开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13611087456

杨   硕：13716536551

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

耿红泽：15201219521

陈鹏飞：15701125808

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909