报告概要：杨则云，中共党员，中南大学轨道交通运输专业毕业，博士研究生学历，正高级工程师。现任中车工业研究院（青岛）有限公司副院长（主持工作），拥有20年轨道交通装备制造领域从业经验，增先后任南车青岛四方股份技术中心高级设计师、中车青岛四方股份科技发展部部长、标准化部主任。
近五年，发表SCI论文1篇、EI论文1篇、其他核心期刊5篇；主导制定国际标准2项；授权发明专利6项；获省部级特等奖1项、三等奖1项，地市级（中车级）10余项；获中国交通运输协会科技创新青年奖、国家知识产权局企业知识产权工作先进个人、山东标准化协会优秀工作者、公司优秀党员等荣誉称号。近年来其紧密对接轨道交通发展重大需求，在关键技术与管理模式方面取得系列创新成果，已应用于高速列车、城轨地铁列车等。主要科技贡献和成果如下：
一、主持研发列车轻量化/节能综合技术
1.提出并主持开发了列车外形减阻-变压增效-新断面隔热-新空调风道增效的集成综合节能技术。完成的列车外形流线型优化，与CRH380A相比减阻成效提升8%以上；开发的电子电力变压器，效率提升95%；开发的新型断面结构，隔热性能提升10%；研制的新型空调系统及风道，空调效率提升10%以上。已成功应用于“复兴号”动车组。综合节能经济效益超10亿元。
2.依托山东省重大创新工程“下一代列车轻量化关键技术和部件研发”项目，突破铝合金-CFRTP直接焊接的条件、方法与参数调节等关键技术，实现典型部件减重10%-30%。
3.创新了标准化地铁列车气动减阻设计方法，提出了列车气密性设计和贯通式头型优化减阻、导流减阻、车底减阻、集成气动减阻技术方案。
二、承担列车核心关键技术攻关任务
1.承担国家首批国家重点研发计划揭榜挂帅项目“碳陶制动盘功能一体化设计与紧固连接关键技术”核心子任务，国际首次开展400km/h碳陶制动技术应用。
2.主持承担CR450工程项目400km/h以上动车组技术边界研究，突破列车弓网受流与控制技术。
三、主导制定发布两项国际标准填补空白
1.提出并建立了标准项目后评估机制，打造了精益质量品控标准。负责国家发改委“中国标准地铁列车研制与试验”项目、中车重点项目“面向未来的高速列车及关键技术研究”等标准体系搭建与标准制定工作。
2.主导制定并发布ISO 22752:2021《车体侧窗》、ISO 37164:2021《使用燃料电池轻轨的智慧交通》两项国际标准，实现我国该方面零的突破。
四、管理创新，织构央企技术创新高效协同模式
1.全面负责科技部“十三五”先进轨道交通专项全链条项目实施管理工作（13个项目总计95.41亿），作为执行人牵头制定中国中车重点专项相关管理制度。该专项团队获中国中车科技创新团队组织奖。
2.建立中车协同创新团队项目知识产权管控机制，支撑高质量专利与知识产权管理能力领跑行业。在中车四方股份公司（原工作单位）率领团队近三年获中国专利奖8项（中车获奖数最多单位），其中专利金奖4项，2020年获双金奖，国内唯一。
讲座概要
习近平总书记在二十大报告中指出，“科技是第一生产力、创新是第一动力、人才是第一资源”。要加快实施创新驱动发展战略，其中特别强调要“加强基础研究，突出原创，鼓励自由探索”。中车研究院作为中车科技创新体系建设的“先头兵”，面向中车“一核三极多点”主营业务，面向研究院“探索一代、预研一代”研究方向，着力突破新材料、新能源、智能化等核心关键技术，勇当原创技术“策源地”。报告从中国中车加强科技创新体系建设的背景、中车研究院在科技创新体系建设中的探索与实践、中车研究院通过科技创新取得的技术成果和转化案例等三方面详细剖析中车研究院以技术创新为驱动、以勇攀高峰为目标，在聚力构建原创技术策源地中的实践与成果。