闫昕博士以《公路长大桥梁结构健康监测系统建设工作解读》为题对公路长大桥梁结构健康监测系统的建设背景、目标、主要工作内容，对公路桥梁结构监测技术规范、公路长大桥梁结构健康监测平台建设技术指南做了解读，重点解读监测平台建设的关注要点、需突破的难点、潜在的问题及解决对策等，同时在发挥平台效能、促进监测系统应用、挖掘监测数据价值能方面展开学习探讨。 期主讲人闫昕，中路高科交通检测检验认证有限公司，博士、正高级工程师，中国振动工程学会结构抗振控制与健康监测专业委员会、中国公路勘察设计协会土木结构健康监测专业委员会委员，主要从事公路基础设施信息化、数字化相关工作，在桥梁健康监测、特别是灾害监测预警及应急管理方面取得了国际领先的成果，参与编制了《公路长大桥隧设施与运营安全技术政策》、《公路桥梁结构监测技术规范》、《省级公路长大桥梁结构健康监测系统工程建设指南》等。

杨则云，中共党员，中南大学轨道交通运输专业毕业，博士研究生学历，正高级工程师。现任中车工业研究院（青岛）有限公司副院长（主持工作），拥有20年轨道交通装备制造领域从业经验，增先后任南车青岛四方股份技术中心高级设计师、中车青岛四方股份科技发展部部长、标准化部主任。 近五年，发表SCI论文1篇、EI论文1篇、其他核心期刊5篇；主导制定国际标准2项；授权发明专利6项；获省部级特等奖1项、三等奖1项，地市级（中车级）10余项；获中国交通运输协会科技创新青年奖、国家知识产权局企业知识产权工作先进个人、山东标准化协会优秀工作者、公司优秀党员等荣誉称号。近年来其紧密对接轨道交通发展重大需求，在关键技术与管理模式方面取得系列创新成果，已应用于高速列车、城轨地铁列车等。主要科技贡献和成果如下： 一、主持研发列车轻量化/节能综合技术 1.提出并主持开发了列车外形减阻-变压增效-新断面隔热-新空调风道增效的集成综合节能技术。完成的列车外形流线型优化，与CRH380A相比减阻成效提升8%以上；开发的电子电力变压器，效率提升95%；开发的新型断面结构，隔热性能提升10%；研制的新型空调系统及风道，空调效率提升10%以上。已成功应用于“复兴号”动车组。综合节能经济效益超10亿元。 2.依托山东省重大创新工程“下一代列车轻量化关键技术和部件研发”项目，突破铝合金-CFRTP直接焊接的条件、方法与参数调节等关键技术，实现典型部件减重10%-30%。 3.创新了标准化地铁列车气动减阻设计方法，提出了列车气密性设计和贯通式头型优化减阻、导流减阻、车底减阻、集成气动减阻技术方案。 二、承担列车核心关键技术攻关任务 1.承担国家首批国家重点研发计划揭榜挂帅项目“碳陶制动盘功能一体化设计与紧固连接关键技术”核心子任务，国际首次开展400km/h碳陶制动技术应用。 2.主持承担CR450工程项目400km/h以上动车组技术边界研究，突破列车弓网受流与控制技术。 三、主导制定发布两项国际标准填补空白 1.提出并建立了标准项目后评估机制，打造了精益质量品控标准。负责国家发改委“中国标准地铁列车研制与试验”项目、中车重点项目“面向未来的高速列车及关键技术研究”等标准体系搭建与标准制定工作。 2.主导制定并发布ISO 22752:2021《车体侧窗》、ISO 37164:2021《使用燃料电池轻轨的智慧交通》两项国际标准，实现我国该方面零的突破。 四、管理创新，织构央企技术创新高效协同模式 1.全面负责科技部“十三五”先进轨道交通专项全链条项目实施管理工作（13个项目总计95.41亿），作为执行人牵头制定中国中车重点专项相关管理制度。该专项团队获中国中车科技创新团队组织奖。 2.建立中车协同创新团队项目知识产权管控机制，支撑高质量专利与知识产权管理能力领跑行业。在中车四方股份公司（原工作单位）率领团队近三年获中国专利奖8项（中车获奖数最多单位），其中专利金奖4项，2020年获双金奖，国内唯一。 讲座概要 习近平总书记在二十大报告中指出，“科技是第一生产力、创新是第一动力、人才是第一资源”。要加快实施创新驱动发展战略，其中特别强调要“加强基础研究，突出原创，鼓励自由探索”。中车研究院作为中车科技创新体系建设的“先头兵”，面向中车“一核三极多点”主营业务，面向研究院“探索一代、预研一代”研究方向，着力突破新材料、新能源、智能化等核心关键技术，勇当原创技术“策源地”。报告从中国中车加强科技创新体系建设的背景、中车研究院在科技创新体系建设中的探索与实践、中车研究院通过科技创新取得的技术成果和转化案例等三方面详细剖析中车研究院以技术创新为驱动、以勇攀高峰为目标，在聚力构建原创技术策源地中的实践与成果。

本期主讲人黄绍桥，现任中铁大桥科学研究院高栓试验技术研究咨询首席专家、高级工程师。黄绍桥高级工程师的科研成果和荣誉众多，其中《高强螺栓连接副施工工艺及扭矩制定》获铁道部科技进步三等奖，《20MnTiB钢冷镦高强度螺栓研究》获国家科技进步二等奖，参与国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓连接副》、国铁集团《铁路高强度螺栓施工质量控制标准》等多个标准的编制，并拥有多项专利。同时，黄绍桥高级工程师项目经验丰富，主持众多钢桥连接高强度螺栓施工工艺指导工作，其中包括九江长江大桥、芜湖长江大桥、湖南矮寨大桥、重庆朝天门大桥等数十座铁路、公路桥。 讲座中，黄绍桥高级工程师分析了螺栓质量、施拧工具、施拧工艺、轴力控制、工作环境、工作人员等影响钢桥高强度螺栓连接安全质量主要因素，并结合工程案例详细介绍了高强度螺栓制造、螺栓储存、摩擦面处理、螺栓安装、螺栓施工、施拧过程控制及螺栓轴力监控方面的研究成果，分享了高强度螺栓施工信息化、螺栓检测智能化，以及基于全寿命周期理论的高强度螺栓连接质量监督管理、施工安全质量过程控制等课题的全新探索。

卢冠楠总工程师自1993年参加工作以来，一直从事桥梁施工，先后参建厦门海沧大桥、江苏连徐路邳州运河大桥、江苏常澄高速运河大桥、印尼马都拉大桥、印尼塔园桥、贵州贵黔高速鸭池河大桥等各种结构型式的桥梁，施工经验丰富，研发了骑索式桥面吊机、攀爬式钢塔提升机、预制装配式桥梁下部结构一体化运输车、拱上负载行走吊机、斜拉桥缆索吊钢梁安装技术、单拱肋复合转体技术、高墩（塔）钢筋节段整体安装技术、基桩帷幕式护筒钻孔技术等20多项原创桥梁施工技术，对促进行业技术进步具有重要的影响。

主讲人樊立龙以《大跨连续刚构拱“先梁后拱”施工关键技术》为题，介绍了昌景黄铁路项目跨度200m刚构拱工程概况及其支架设计和计算方法，重点从施工流程、拱肋拼装支架搭设、提升支架安装、拱肋安装、拱肋混凝土灌注、全过程测量控制技术、资源配置及工期等关键施工技术方面进行了详细讲解和具体说明，并结合200m拱支架结构图，分析了“先梁后拱”施工优点、不足及建议。 本期主讲人樊立龙是中国铁建大桥工程局集团桥梁工程专业首席专家兼科研技术部长，同时兼任天津市、上海市等多个协会专家，并先后参与了重庆两江大桥，兰渝、福平铁路等10余项国家重点工程建设，在桥梁建设领域具有丰富经验和多项成果。曾获福建省重点项目建设“先进工作者”、北京茅以升科技教育基金会“茅以升铁道工程师奖”、詹天佑科学技术发展基金会“詹天佑铁道科学技术奖-青年奖”、天津市“第十四届天津青年科技奖”“天津市劳动模范”“天津市科技先进工作者”等称号，及中铁建股份公司科技进步特等奖，省部级科技进步奖8项、天津市专利优秀奖2项、中国铁建优秀专利奖2项，获国家发明专利授权8项，主编和参编专著3本。

本期主讲人朱力，现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师。朱力教授致力于钢-混凝土组合桥梁结构的研究工作，通过多年的潜心研究，揭示了 UHPC、ECC 等新材料在组合桥梁结构中的受力机理；在曲线组合桥梁领域建立了精度、计算效率更高的梁格杆系计算模型以及考虑多种复杂力学、几何和时变效应的杆系计算模型；提出组合梁负弯矩区基于钢筋应力的有效宽度简化计算方法，为组合梁负弯矩区裂缝宽度的合理计算提供了依据。朱教授出版专著 1部，以第一或通讯作者身份累计发表高水平学术论文 40 余篇，授权发明专利和软件著作权20余项，获中国交通运输协会科学技术进步一等奖、交通运输部重大科技创新成果、北京市轨道交通学会杰出青年人才奖、中国公路学会科学技术进步二等奖等奖项。 讲座中，朱教授详细介绍了曲线多箱多室组合桥梁梁格杆系模型的建模策略，分析了曲线组合梁不同箱室的内力分布结果，针对单梁结构、梁单元模型参数分析，介绍了曲线组合梁负弯矩混凝土抗裂新技术，为曲线组合桥梁体系爬移和倾覆行为提供精细化模拟方式。也对同类工程的设计与施工分析提供了高效精确的数值工具和关键设计理论。